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Kwong Wah

2019-11-10 08:20:09 来源:环球网
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报道:黄皆善

(槟城18日讯)水池路限高杆于4月3日启用后,在短短3周内,发生至少4次重型车辆“硬闯”限高杆事件,其中还弄坏铁杆坠下并殃及其他轿车,部分交通工具则以微差距离驶过限高杆,险象环生!

铁杆坠下殃及轿车

槟岛市政厅将在一周内在该处安装电眼,配合当局抓违例交通工具。水池路山路两端进出口于4月3日启用限高杆,限制超过5公吨或以上的重型罗里、巴士及高度超过2.8米的车辆不得使用相关路段。

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根据了解,限高杆已4度被硬闯,第一次是一辆神手闯过限高杆时,将铁杆扯下,殃及尾随在后的轿车;第二次是一辆巴士在下山路段时,发现超过高度并停在限高杆前一阵子后,最后选择踩下油门,其车顶顶着铁杆,直接闯过去;第三次则是一辆重型罗里,也是选择跟巴士同样方式硬闯;第四次则是重型罗里后方的拖格卡住铁杆,司机深怕硬闯会扯下整个限高杆,其中一员站在罗里后方,双手举起铁杆后,罗里缓缓驶过。

据本报记者周二上午时段在该路段观察,发现短短2小时里,有至少50辆小型罗里使用该道路,其中15辆罗里的车顶或承载的货物仅以微差驶过限高杆;另外,部分罗里司机前往峇都丁宜方向时,深怕车身高度不合格,也担心撞及限高杆,缓下速度,甚至几乎停在限高杆前,慢慢驶过,导致后方交通阻塞。

林峰成:司机无视告示牌

槟州工程、基本设施和交通委员会主席林峰成受访时指出,公共工程局在限高杆前1公里处,有设立告示牌警告重型交通工具不得使用该路,甚至还在该路段建设减速墩,但重型车辆司机无视告示牌且硬闯的态度,引起当局高度关注。

他说,虽然交警早于上周开始不定时地在该路段里巡逻,但公共工程局仍会致函予交警部门,要求交警更加频密地巡逻该路段,一旦发现违规车辆即刻取缔。

将装电眼

他强调,槟岛市政厅也严正看待此事,并承诺一周内在该路段里安装电眼,将所有摄录的视频全交予交警部,以采取行动包括开罚单。

他说,驾驶人士不慎撞坏电线杆或是树木,肇祸司机必须给予国能或市政厅赔偿,然而面对硬闯且恶意破坏限高杆的司机,他们将会寻求法律意见,索取赔偿。

他补充,限高杆是于今年4月初落成,虽然在3个星期里已发生4次硬闯且损坏限高杆事件,但事实上,自限高杆设置后,使用该路段的重型车辆明显减少许多,限高杆确实有发挥其作用。

小型罗里放缓速度,慢慢地驶过限高杆,深怕车身高度不合格。
小型罗里放缓速度,慢慢地驶过限高杆,深怕车身高度不合格。

拉比:可手动调高度

公共工程局官员拉比指出,每个限高杆都有一个手动转杆,透过人力转动调整高度,方便消拯车通过。

他提及,限高杆设定高度为2.8米,是救护车可直接通过的高度,然而一些大型消拯车则超过了限制高度,可以手动调整。

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林清和:贪图方便应受罚

前槟岛市议员林清和指出,凡是车身高度没超过2.8米,以及车身重量没超过5吨的轿车或罗里,使用该路段不属违反交通规则。

他认为一些贪图方便且自私的司机,理应受到惩罚,否则接下来以后有更多人同样贪图方便而效仿后,可能会发生意外。

罗里车身高度以数厘米只差驶过限高杆。
罗里车身高度以数厘米只差驶过限高杆。

责任编辑:郁邾 CN037