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Kwong Wah

2019-10-29 01:18:28 来源:环球网
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二桥废除摩托车收费,摩托车骑士都赞好。左是吴俊益州议员。
二桥废除摩托车收费,摩托车骑士都赞好。左是吴俊益州议员。

(威南1日讯)二桥(苏丹阿都哈林大桥)今起废除摩托车收费,让骑士们可以每趟省下1令吉70仙。

二桥通车至今,二桥公司近5年内都年年亏损,但在中央政府的指令下,也要配合这项废除摩托车收费制,在昨日午夜就把摩托车收费站的升降杆都向上定格,方便摩托车“通行无阻”。

武吉淡汶区州议员吴俊益说,2018年1月至9月,二桥1个月只有5万580辆摩托车使用,一天平均1686辆,收费是1令吉70仙,每天平均收费是2866令吉20仙,一个月是8万5986令吉。2017年每个月平均是4万2909辆,1年有51万4908辆,收费是87万5343令吉60仙。

“现在二桥也废除摩托车收费,摩托车骑士为了个人安全着想,未来更应该转用二桥,因二桥有摩托车专行道。”

他是周二上午巡访二桥废除摩托车收费时,接受媒体访问时,作如是指出。二桥建筑费是45亿令吉,征地费是1亿8900万令吉。二桥管理层也在摩托车通道处挂多条横幅,以宣传废除收费制的讯息。

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“二桥通车在2014年3月起至2018年10月都面对庞大耗损,该二桥每个月的管理经费近1000万令吉。少了摩托车收费80万令吉,如无设法吸引车辆使用率,估计未来面对的亏损会更高。”

他也指出,二桥在2018年1月至10月的执行费及保养费是1亿7066万350令吉48仙,平均一个月是1076万6350令吉。在通车至今逾4年开销是5亿2778万9430令吉18仙;而这几年的收益只有1亿4251万8580令吉46仙,亏损近3亿令吉。所以,二桥公司为了减低亏损,必须要有措施提升车辆使用率。

他也透露,他在去年11月州议会口头提问上有做出建议即大桥、二桥及渡轮操作必须同一个管理层,也能达到三个通道收费划一。对于二桥收费,槟州子民可获20%折扣优惠。这些都会带入交通委员会中讨论。

摩托车收费站的升降杆都向上定格,方便通行。
摩托车收费站的升降杆都向上定格,方便通行。

鼓励强制重型车辆用二桥

另一方面,他鼓励工程局要强制重型车辆使用二桥,除了舒缓交通,也是因为大桥会威胁到摩托车骑士,而二桥有摩托车专行道。他也认为,二桥废除摩托车收费后,摩托车使用率也会增加。他鼓励霹雳北部及威南居民使用摩托车骑士,为了安全,应该使用二桥通行。

他也认为,在交通基建方面,州政府应该要善用现有的系统,加强公共交通系统,包括停车转乘计划,槟州交通大蓝图,就是以减少威省车辆进入槟岛为目标。如果渡轮收费也划一,威北子民就会使用渡轮往槟岛,大桥的交通工具使用率减缓,就可以建设公车捷运系统(BRT)。

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他说,峇都加湾新欣名牌城、高渊火车站、打昔C MART都可以成为停车转乘站(Park and ride),以能善用槟威转乘巴士(BEST)的资源。

他也指出,捷运巴士服务来往机场,不过该公司要求免收过路费,这也提出建议了。虽然二桥尚在亏损中,但捷运来往也只是一个小时一趟。

他说,对于南北大道往峇都加湾方向,已经建议车主直接从峇都加湾进出,以减少武吉淡汶路头塞车情况。

责任编辑:匡蛀 CN037